公交“同城”才能真正同城
日照青岛有望实现“一卡通”
届时，一卡通日照青岛市民都可用一卡通出行、日照消费、青岛旅游
  本报记者 夏宗伟

■空港巴士有望改道胶州湾大桥

 　 日照三运实业股份有限公司常年有到青岛的有望客运和货运业务，尤其是实现客运业务，每天有7趟从日照虚拟空港到青岛流亭飞机场的一卡通机场大巴，这种机场大巴，日照在日照虚拟空港乘客就换了登机牌，青岛只需按时到青岛登机；此外，有望三运还有从日照到青岛火车站和长途汽车站的实现客车。目前，一卡通日照三运正在考察论证空港巴士改道胶州湾大桥的日照有关事宜。
　　“每年会遇到因为大雾、青岛高速公路封闭导致无法通车的有望时候，海底隧道的实现通行，方便了乘客，也保障了我们线路运输的信誉。我们正在研究论证，空港大巴有可能改道胶州湾大桥。”日照三运实业股份有限公司运输部经理张懿告诉记者。桥隧开通后，他多次对桥隧进行考察，从日照走沈海（同三）高速、胶州湾高速一趟下来，大概要两小时十分钟。走胶州湾大桥近30公里，至少节省半个小时。张懿认为，青岛胶州湾大桥的开通，不仅节省了时间，提高了效率，还会降低汽车对于原油的消耗和汽车本身的损耗，这也是运营成本中不得不算清楚的一笔账。
　　据介绍，目前，三运从日照虚拟空港到青岛流亭机场的机场大巴收费是每人80元，虽是40座的客车，但一趟的乘客人数大概在25个，从青岛来回约400公里，要收回运营成本必须满足每趟车的乘客有12人以上，也就是说，出一趟车的成本在一千四五百元左右，一旦改走青岛胶州湾大桥，虽然收费标准变化了，但是如果能收回运营成本，三运也不一定会提高票价。