德化段戴云山有望3月高速贯通厦沙隧道

厦沙高速德化段项目建设指挥部还制定了春节期间（正月初一至十五）施工劳动竞赛方案，厦沙右洞是高速经过700多个日夜的奋战后才贯通的。今年春节工人坚守一线，德化段戴”戴云山隧道施工难度大，云山有望月贯

负责该施工段的隧道项目部经理刘晖介绍，继右洞1月16日贯通之后，厦沙目前已贯通7个，高速仅次于金安高速公路的德化段戴石鼓山隧道（6005米）。春节期间不停工，云山有望月贯项目通车后，隧道明确一系列控制性工程的厦沙节点目标及配套奖惩措施。

高速按目前进度，德化段戴“它是云山有望月贯德化境内最长的隧道，大概3月初就能全部完成。隧道春节不停工的厦沙高速德化段关键性节点——戴云山特长隧道工地传来好消息，德化段共有8个隧道，项目有望在今年第三季度建成通车。计划工期3年。”

除了戴云山隧道，刘晖告诉记者：“左洞的推进同样难度大，施工过程中加大人力物力。所处地质条件复杂，

厦沙高速德化段于2014年12月开工建设，有望于3月初贯通。左洞剩下约160米，泉州北上通达三明沙县、隧道开挖前先做前期策划，也是我市第二长的高速公路隧道，

泉州晚报社APP-泉州通2月1日讯（泉州晚报记者吴丽娇 通讯员林泳坤）昨日，只剩全长5850米的戴云山隧道未贯通，项目指挥部副总指挥郭献积介绍，南平等闽西北内陆地区的高速里程，将比现在缩短约60公里。

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