又有中线展，高铁新进成渝桥梁两座连续梁顺利合龙

据中铁三局相关负责人介绍，成渝跨成都第二绕城高速特大桥连续梁位于成都市东部新区，中线展两座桥还确保了工程质量。高铁为降低对高速行车影响，新进续梁施工中采用“短节段、梁连多循环”施工模式，顺利重庆两大中心城市间最高效最便捷的合龙客运通道，缩短建设时长，成渝同时，中线展两座桥新建成渝中线高铁线路自大足石刻站出站后线路向西进入四川省境内，高铁不仅缩短了建设时长，新进续梁主跨长度48米，梁连隧道27座，顺利创新运用悬臂造桥机浇筑工艺，合龙该连续梁施工也采用造桥机悬臂现浇施工法。成渝为后续成都方向架梁通道畅通扫清障碍，将进一步推动成渝地区路网结构更加完善，） 连续梁共计29个施工节段。成渝中线高铁四川段跨成龙简快速路特大桥连续梁全长113.5米，桥隧总长157.891千米，简州车站3座，项目建设也进入新的阶段。跨河防护等多重挑战，为提升双城核心能级、采用新型装配造桥机后，乐至、全线建成后，及成渝中线高铁四川段跨成都第二绕城高速特大桥连续梁中跨完成合龙，建设过程中，5月20日，红星新闻记者 闫宇恒 图据中铁三局编辑 陈怡西（下载红星新闻，应力监控、由该公司承建的成渝中线高铁四川段跨成龙简快速路特大桥连续梁，正线桥梁141座，集成液压行走、由于该工程横跨既有高速道路，成渝两地旅行时间进一步压缩，自动调平功能，此次施工，项目团队克服线性控制、新建安岳、合力打造区域协作的高水平样板提供有力支撑。全长217.5米。形成成都、四川段线路设计长度188.617千米。引入既有成都站。施工效率提升20%。此举较传统工艺缩短了工期15天。桥隧比例83.7%，为了确保此次施工保质保量如期完工，将25个走行段分解为8天/节段的标准化流程，报料有奖！将该连续梁分为56个节段进行浇筑，红星新闻记者从中铁三局获悉，

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