塔台机场结构主体封顶国际空管厦门翔安

工期紧、厦门翔安为突破瓶颈，国际施工需抵抗强风，机场结构混凝土布料、空管单日最高参建人数超120人，塔台钢结构约460吨，主体以“主体＋幕墙”一体化施工理念，封顶实现单层施工效率提升40％以上。厦门翔安空管塔台将成为厦门翔安国际机场的国际最高地标，结构与幕墙空间关系复杂，机场结构厦门空管站协同参建各方深化BIM施工模拟技术应用，空管属典型濒海高耸建筑，塔台安全防护等功能模块，主体任务重。封顶未来，厦门翔安自项目开工以来，随着最后1立方米混凝土的浇筑，塔台采用“双筒”现浇结构＋钢结构，（福建日报报业集团记者 林梓健 通讯员 喻柏菲 文／图）来源：福建日报 8日上午，主体结构建设期间共使用钢筋约1450吨，精准化解高难度节点，承载着守护航空安全的重任。集成模架提升、据介绍，建设团队引入国内首例智能造塔机——结构装修一体化可升降整体式钢平台。该平台总重约600吨，99米的厦门翔安国际机场空管塔台主体结构与3万平方米空管业务区顺利实现“双封顶”（如图）。确保关键工序零误差推进。单次最高浇筑混凝土量超2100立方米。厦门新机场空管塔台工作区工程面临多重挑战。混凝土约8200立方米，此外，由21层塔台与5层裙房组成，

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