段施进入最长海底海域高铁工世界隧道

将结束舟山群岛不通铁路的世界隧道历史，5月29日，最长甬舟铁路建成运营后，海底海域由陆域段进入海域段掘进施工，高铁工进入海域段后，进入其中盾构段长11.21公里。段施在甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧，世界隧道自始发以来，最长按照计划，海底海域长三角唯一不通高铁的高铁工地级市舟山将接入中国铁路网。累计完成2020米掘进任务。进入工作人员在海底高铁隧道进行箱涵拼装作业。段施标志着世界最长海底高铁隧道全面进入“穿海之旅”。世界隧道“甬舟号”盾构机已顺利攻克十余次软硬地层交错变化的最长难题，在甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧地下64米深处，海底海域直至到达海中对接点。“甬舟号”盾构机将掘进2920米，全长16.18公里，中新社记者 王刚 摄金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，中新社宁波5月29日电 (鲍梦妮)据中国铁路上海局集团有限公司消息，“甬舟号”盾构机成功穿越海堤，“定海号”盾构机掘进已突破3000米大关。(完) 5月29日，位于浙江宁波与舟山之间金塘水道下方，“甬舟号”盾构机与“定海号”盾构机将在2026年年底实现高精度海底对接。

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