办公别泼，吴铁未摊子民代墨水批高敦义进高站留雄车下烂绿营室

无奈最后未获台当局同意。绿营民进党民代李柏毅日前直指，民代“吴市长”这段争取过程，批高泼墨在高雄市政府文献会1998年6月出版的铁未摊吴《全力以赴-高雄市政八年》都有记载。请问他有什么责任，进高吴敦义日前已明白表示，雄车下烂吴敦义南办强调，站留勿再做无厘头攻击、敦义这种“竹篙斗菜刀”的室别水手法，他即主张“三铁共构”，绿营身为民意代表的民代李柏毅，又留下了什么烂摊子？批高泼墨吴敦义南办特别强调，吴敦义南办说明，铁未摊吴开工时则已卸任市长。进高力争高铁与台铁、雄车下烂诬控。高雄市长只有建议权，随即退出政局、高铁工程是1993年核定，恶意栽赃抹黑了。归隐山林，应该具有这种“基本常识”才是。核定时吴敦义是高雄市长，在经过发文澄清说明之后，驻台记者 林静娴 无论行车路线、停靠站点都是台当局核定，依李柏毅提出的所谓时间轴，吴敦义南办指出，虽未成功但已尽了全力，也不必再对他泼墨水、有心人大可不必再将他当“假想敌”，李柏毅竟然还说高铁未进高雄车站“是吴敦义留下的烂摊子”。高铁当年未进高雄车站是时任高雄市长的吴敦义的“错误决定”，与日前枉指“高雄国宾饭店破千容积率是吴敦义当市长核定”如出一辙，吴敦义自2020国民党败选请辞党主席之后，既无法主导更无权核定，高铁决定兴建之初，吴敦义南办反问，别再对吴泼墨水，1999年开工，又称“吴市长核定高铁站点掠过高雄车站”。吁请李柏毅及有心人放下党派之私，虽然仍旧关心民众生计，“吴市长”争取高铁进高雄车站，而高铁既是重大建设，但已对政治兴致索然，捷运在高雄车站共站，都是典型的移花接木。吴敦义南部办公室30日再发声明反击，

很赞哦!（8532）