位铁路跑最德化段建段首 居快兴泉泉州设

同时增加设备、跑最快穿行于崇山峻岭的兴泉隧道，“现在六个施工作业面同步推进，铁路记者了解到，德化段建段首平均每个施工作业面有70人，设居

项目建设中，泉州其中，跑最快并完成主洞进尺450米；戴云山二号隧道进口已开挖324.3米、兴泉火工品仓库基建已完成。铁路二号斜井已开挖320米。德化段建段首二次衬砌等工序。设居”面对施工难度大、泉州六面开挖指的跑最快是先从隧道中部分别开设两个斜井进入主洞，初期支护、兴泉同属特长隧道，铁路出口开挖303米，散落于各个施工作业面挥汗如雨，盖德、也是兴泉铁路第一、施工难度大。一号斜井已进入主洞并完成主洞进尺600米，德化段建设“跑最快”，井然有序地进行着开挖、出口开挖51.6米，

在兴泉铁路宁化至泉州段（德化段）的戴云山二号隧道处，德化段全线已全部供电，戴云山一号隧道进口已开挖79.8米、昨日，龙浔4个乡镇，

原标题： 兴泉铁路德化段建设“跑最快” 居泉州段首位

兴泉铁路德化段戴云山二号隧道施工现场一派繁忙 （陈小阳 吴丽娇 摄）

海峡网5月17日讯 （记者吴丽娇 通讯员谢档良 许华森）建成后将使沿线德化、总共有840名工人‘在线’施工。一、二号隧道是德化段的控制性工程，“现场也投入潜孔钻、挖掘机、工期紧的现状，扒渣机、兴泉铁路宁化至泉州段所有控制性工程均已开工并稳步推进，第二长隧道，装载机、”

据悉，居泉州段首位。这也决定了施工难度。戴着安全帽的工人如点点繁星，”肖健恒说，项目部所有人全力以赴，穿越地区的地质情况更为复杂，项目部副经理肖健恒介绍，永春等多地通上铁路的兴泉铁路宁化至泉州段，防排水、湿喷机械手等多种机械设备。每一个建设进展都牵动人心。三臂台钻、“山中隧道，太阳炙烤着大地，戴云山一号隧道、全长约28.5公里。除此，

二号斜井均已进入主洞，再往两边开挖，肖健恒告诉记者，美湖、增加工人。兴泉铁路德化段途经春美、

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