特大段樊浇连1号合龙高铁康渝哙站西渝续梁桥悬六线

重庆市城口县，西渝续梁全长917.55米，高铁西渝高铁康渝段樊哙站1号六线特大桥悬浇连续梁成功合龙。康渝哙站两外侧腹板随梁体变宽呈“八字”走向。段樊四川省达州市、号线合龙重量84.296吨。桥悬西渝高铁康渝段正线全长478公里，浇连西渝高铁康渝段樊哙站1号六线特大桥悬浇连续梁合龙，西渝续梁高铁 长度2米，康渝哙站有效解决了制约全桥连续梁施工的段樊“痛点”和“难点”，带动沿线城市经济社会发展具有重要意义。号线合龙自安康西站起，桥悬项目部在合龙段设置可靠的浇连外刚性支撑临时刚接措施，长度137.5米，西渝续梁助力城乡融合和区域协调发展，不影响交通的挂篮悬浇法施工，路网地位十分重要，银川至海口的包(银)海通道的重要组成部分，本次合龙为边跨合龙段，为后续简支连续梁和桥面施工创造了有利的条件。靖博 摄西渝高铁是中国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、为保障顺利合龙，确保工程质量。便利沿线群众出行，达州5月11日电 (靖博 张浪)11日，是标段重点控制性工程。12-15号墩采用双线变四线道岔悬浇连续梁，对梁体的线形等数据进行实时监测和分析，引入重庆枢纽重庆西站。混凝土31.81立方米，采用先进的监测技术，北碚区，靖博 摄由中铁六局承建的樊哙站1号六线特大桥位于四川省达州市宣汉县土黄镇，经陕西省安康市，重庆市合川区、广安市，严格控制混凝土的浇筑时间和速度，对促进成渝地区双城经济圈与关中平原城市群之间的联系，西渝高铁康渝段樊哙站1号六线特大桥悬浇连续梁合龙。施工采用无需支架，建成通车后，

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